Da Audi annoncerede PPE-platformen sammen med Porsche, var løftet klart: en ny generation af elbiler med ægte rækkevidde, hurtig ladning og den køredynamik der har defineret begge mærker. Med A6 e-tron indfrier Audi endelig det løfte.

720 kilometer. Det er den officielle WLTP-rækkevidde for den baghjulstrukne A6 Sportback e-tron med det store 100 kWh batteri. For at sætte det i perspektiv: det er København til Aarhus og tilbage igen uden at lade. Det er hvad branchen kalder "rækkevidde-angst-dræberen."

Platformen er 800-volt, hvilket betyder at ladning med op til 270 kW er muligt. I praksis kan du tilføje 310 km rækkevidde på bare 10 minutter. Det er den slags tal der gør elbilen til et reelt alternativ for alle — ikke bare dem med hjemmeladning og korte pendlerruter.

Designet er en evolution af Audis formsprog, men med detaljer der tydeligt signalerer en ny æra. Den lukkede grill er erstattet af en digital lysoverflede. Lygternes signatur er konfigurerbar — et lille, men sigende tegn på den digitalisering der gennemsyrer hele bilen.

Kabinen er et spring fremad. Den nye digitale arkitektur med MMI panoramaskærm og passagerdisplay er mere intuitiv end noget Audi har lavet før. Materialekvaliteten er høj, og rummeligheden er konkurrencedygtig med BMW i5 og Mercedes EQE.

S6 e-tron udgaven leverer 551 hk og 3,9 sekunder til 100 km/t — tallet der placerer den direkte i sportsvogn-territorium. Men selv basis-modellen med 367 hk føles mere end rigelig i daglig brug.

Med en startpris på 699.000 kr. for den danske markeds første udgave er A6 e-tron aggressivt prissat. Audi er tydeligvis klar til at kæmpe om volumen, ikke bare prestige.